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運(yùn)城玻璃相關(guān)用途簡(jiǎn)介

作者：山西恆耀玻璃股份有限公司時(shí)間：2021-10-23

運(yùn)城玻璃由無(wú)機(jī)材料或無(wú)機(jī)與有機(jī)的複合材料所構(gòu )成的產(chǎn)品。當(dāng)其受撞擊時(shí)，不管其是否破壞 ，與普通玻璃比較，能減少對(duì)人體傷害的可能性。

運(yùn)城玻璃分為運(yùn)城鋼化玻璃與運(yùn)城夾層玻璃。運(yùn)城鋼化玻璃是鋼化玻璃廠(chǎng)家在玻璃處於熾熱狀態(tài)下使之迅速冷卻而產(chǎn)生預應(yīng)力的強(qiáng)度較高的玻璃，鋼化玻璃破碎時(shí)分裂成許多無(wú)銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強(qiáng)並有粘合作用，被撞擊破壞時(shí)內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。汽車(chē)用的夾層玻璃，中間層加厚一倍，有較好的性而被廣(guǎng)泛採用。

鋼化玻璃廠(chǎng)家工作人員說(shuō)原片玻璃經(jīng)過(guò)加熱、吹冷風(fēng)等工藝流程後即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)「化」後，不但強(qiáng)度增加了，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu )發(fā)生了變化。當(dāng)遇有破壞性外力衝擊，造成玻璃破裂時(shí)，就不會(huì)形成鋒利的刀口，而是碎裂為許許多多的小碎片，每個(gè)碎片就是當(dāng)初吹冷風(fēng)時(shí)形成的鋼化點(diǎn)。在技術(shù)上，對(duì)這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大不能太小：太大會(huì)形成尖銳的稜角，起不到保護(hù)作用;太小則會(huì)形成粉末，傷及乘員眼睛。

夾層玻璃，顧名思義是由兩(liǎng)層或兩(liǎng)層以上玻璃膠合而成的。它之所以是由於在玻璃之間有一層PVB膠片一種粘合性、柔韌性很強(qiáng)的高分子材料。當(dāng)玻璃碎裂時(shí)，PVB膠片會(huì)把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，並保證司機(jī)有的視野來(lái)處理緊急情況。另外，加入PVB膠片後的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強(qiáng)了，這在一程度上能防止司機(jī)在緊急剎車(chē)時(shí)由於慣性太大而將頭部衝出車(chē)窗外。

區(qū)域運(yùn)城鋼化玻璃，一般用它做汽車(chē)的前風(fēng)擋，性不如夾層玻璃，但對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)家而言成本較低。普通運(yùn)城鋼化玻璃是不宜做前風(fēng)擋的，因為它破碎時(shí)會(huì)化為一堆碎末兒，像瀑布一般瀉落，阻斷司機(jī)的視線(xiàn )，不利於應(yīng)急處理情況。這樣，一些中低檔汽車(chē)就選用區(qū)域鋼化玻璃。當(dāng)玻璃碎裂時(shí)，司機(jī)視野部分的玻璃會(huì)形成類(lèi)似鏡片大小的碎塊，保證司機(jī)有的視野，防止二次事故的發(fā)生。

通過(guò)上述講解，相信你對(duì)玻璃相關(guān)用途有所了解了吧。

關(guān)鍵詞：運(yùn)城鋼化玻璃，鋼化玻璃廠(chǎng)家


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